萬里揚cvt25是幾速的

吉利的變速器供應商有多家，并不是僅僅使用CVT變速器；而吉利收購的是沃爾沃乘用車，實際上沃爾沃乘用車被福特汽車控股的時候、多款車型采用的是格特拉克的雙離合變速器！格特拉克的雙離合吉利是用過的，所以也可以說吉利用過沃爾沃同品牌的變速器，當然了法拉利全系車型的變速器也是格特拉克的雙離合！

所以格特拉克是大型雙離合供應體系，吉利與沃爾沃都用過格特拉克的雙離合不出奇；而被吉利收購后的沃爾沃乘用車，如今全系用的都是愛信八速At變速箱，所以也不是沃爾沃自己的產品，可以說沃爾沃這二十多年來、都是在用其它廠家的變速箱，而并沒有署名沃爾沃的變速器，所以吉利自然不可能用上沃爾沃的變速器（連沃爾沃都用愛信的），所以這個問題有些誤導的感覺??！

吉利汽車用過的變速器吉利汽車多年以來、用過很多家的變速器，比如。。。1.格特拉克雙離合變速器2.愛信的AT變速器3.萬里揚的手動變速器4.萬里揚CVT變速器5.邦奇CVT變速器6.吉利與沃爾沃聯合研發的雙離合變速器吉利絕大多數車型過去一直用的是邦奇出品的CVT變速器，而在19年國六標準上線后、部分車型開始使用萬里揚的CVT25變速器；實際上除了奇瑞與萬里揚有合作，吉利的乘用車手動變速器生產線也于15年被萬里揚收購（5、6速手動）；在這之后吉利的手動變速器就開始采用萬里揚的了！

至于萬里揚的CVT與奇瑞的關系可以這么去進行理解，奇瑞研發的CVT為CVT19、這是真正屬于奇瑞研發的產品；記著大概是在17年時奇瑞的CVT研發體系被萬里揚收購，之后萬里揚研發的CVT25就與奇瑞沒有任何關系了；不過這里面存在的尷尬就是CVT25在歸屬方面與奇瑞一點關系都沒有，但CVT25畢竟傳承于CVT19變速器（很多技術是CVT19上的），所以這么一看CVT25還是與奇瑞有些關系的！

?不過說吉利用奇瑞的CVT就沒道理了、因為如今的奇瑞沒有CVT變速器，所以只能說吉利用的是萬里揚CVT變速器（當然CVT25上必然存在一些奇瑞過去研發的技術，但這些技術目前屬于萬里揚，看各位怎么去理解吧）；總而言之吉利即便收購了沃爾沃乘用車，但不代表可以隨便用沃爾沃的技術（賣沃爾沃汽車、賺取利潤還不行么），況且沃爾沃之前也沒有自己的變速器啊，在福特時用格特拉克雙離合、目前全系愛信八速At，未來可能會用以吉利聯合研發的雙離合！

平順性上CVT好于DCT，濕式的DCT可靠性也可以的，低速控制上不如CVT平順，但現在的調教水平不會太差，大部分用戶可以的，經濟性能方面不錯。綜合比較，7DCT

多數是邦奇的，也有萬里揚的。

你好，建議查詢相關維修手冊

自動變速箱里AT變速箱應該是相對來說較好的自動變速箱。它擁有更平緩的換擋速度以及更大的扭距傳遞，缺點就是成本較高，維修費用也較高。模擬八速CVT變速箱屬于無級變速箱，它的扭距傳遞應該比8AT變速箱要小一些，實際使用中更經濟一些。

CVT無級變速器內部有金屬鋼帶傳動，沒有固定的傳動比，雙離合器內部結構和手動變速器相同，只是有電腦控制自動換擋